blog

Jun 22, 2023

Nova York embarca em cruzada para combater o flagelo dos andaimes

Assim como as pilhas de lixo fedorento, os andaimes de calçada onipresentes e desajeitados tornaram-se uma visão que horroriza os visitantes e que os nova-iorquinos costumam olhar, pelo menos até que algum galpão de longa data seja destruído.

Assim como as pilhas de lixo fedorento, os andaimes de calçada onipresentes e desajeitados tornaram-se uma visão que horroriza os visitantes e para os nova-iorquinos ficarem vidrados, pelo menos até que algum galpão de longa data seja finalmente removido depois de meses ou anos e possamos nos maravilhar com o luz e fachadas de edifícios que havíamos esquecido que existiam.

Consideremos então este um verão de rejuvenescimento de Nova Iorque, porque assim como a administração do prefeito Adams tomou medidas para limpar parte do lixo, agora está se movendo para eliminar parte da praga dos andaimes eternos com medidas para punir o uso excessivo e encontrar alternativas para as feias estruturas de madeira e metal.

O prefeito da cidade de Nova York, Eric Adams, fala durante entrevista coletiva em frente ao prédio localizado na 181 Seventh Avenue, na área de Chelsea, em Manhattan, na manhã de segunda-feira, 24 de julho de 2023. Durante a coletiva de imprensa, o prefeito Adams revelou “Get Sheds Down”, uma revisão abrangente das regras que regem galpões e andaimes para construção de calçadas que removerão as coisas desagradáveis ​​das ruas da cidade mais rapidamente, enquanto redesenham e reimaginam aquelas que são necessárias. Durante a imprensa, o prefeito exibiu uma foto no Instagram mostrando o ex-presidente Donald Trump chegando ao Tribunal Criminal de Manhattan coberto por andaimes. A vereadora Gail Brewer é retratada à esquerda, o presidente do distrito de Manhattan, Mark Levine, é retratado à direita ao lado do prefeito. (Foto: Luiz C. Ribeiro para New York Daily News) (Luiz C. Ribeiro/para New York Daily News)

A ideia por trás desses galpões é bastante defensável: a cidade de Nova York tem muitos edifícios, muitos deles altos e muitas vezes antigos, que se erguem sobre calçadas repletas de pedestres abaixo. Durante a construção, e mesmo tendo em conta a idade e a diminuição da integridade destas fachadas, as pessoas correm o risco de queda de detritos. Assim, se as inspeções de rotina dos edifícios determinarem que se trata de um perigo, os edifícios são obrigados a instalar andaimes para proteger o público.

Bastante simples, exceto que os galpões deveriam ser temporários enquanto os proprietários faziam os reparos. Na prática, muitos perceberam que era mais barato simplesmente deixar os galpões abertos indefinidamente, a ponto de alguns deles se tornarem eles próprios perigos (a CBS Nova York agora tem uma etiqueta específica para colapsos de andaimes). A situação piorou tanto que mais da metade dos andaimes permanecem montados por mais de um ano, pouco adiantando além de tornar nossas ruas menos acolhedoras e permitir que os proprietários – incluindo a cidade – transfiram uma responsabilidade central para o espaço público. Como observou ontem o prefeito, os galpões se estenderiam por quase 640 quilômetros se fossem construídos de ponta a ponta.

As iniciativas de Adams expandiriam o uso de alternativas como redes e acabariam com a expectativa de renovações praticamente automáticas de licenças de andaimes para proprietários preguiçosos. A maior parte do impacto real destes planos terá de ser medido pela forma como são implementados, especialmente porque uma série das estratégias mais importantes exigirão novos regulamentos e nova legislação, em grande parte baseados nas recomendações sensatas do presidente do distrito de Manhattan, Mark Levine, no início deste ano. ano.

Por exemplo, a imposição efectiva de sanções financeiras recorrentes pela utilização prolongada de andaimes será uma das ferramentas mais eficazes para alterar os incentivos para os proprietários de edifícios, que consideram que evitar reparações rápidas é apenas um bom negócio, quando não custa nada manter os barracões em funcionamento, ao mesmo tempo que sustentam programa de empréstimos a juros baixos para proprietários de edifícios que legitimamente não conseguem sustentar o capital imediato para reparações. Os roteiros estão aí, a Câmara Municipal e a Câmara têm agora de agir sobre eles.

Enquanto isso, não podemos reclamar dos esforços para tornar os andaimes existentes mais esteticamente agradáveis, embora não esteja totalmente claro por que o Departamento de Edifícios tem que embarcar em um processo de seleção de um projeto novo e mais contemporâneo para galpões quando o ex-prefeito Bloomberg já houve tal concurso com muito alarde em 2010. Ainda assim, se a cidade puder encontrar algo que ofereça boa proteção e baixos custos de manutenção e que pareça melhor do que o design vencedor do Urban Umbrella, tente, mas devemos tomar cuidado para não fazê-lo tão bom que consideramos missão cumprida mantê-los assim.